こんにちは！
気になったニュース
先ほどTwitterを見たらYahoo！ニュースでコロナウィルスの1日の感染者が13日ぶりに100人を割ったという報道を見かけました。
ようやくといったところでしょうか。
少しづつ自粛の成果が出始めた気がしますね！
昨日も休日の東京駅の利用者がかなり少ないというニュースを見かけました。
メディアも自粛してない人たちの特集から自粛を呼びかける方向へもしかしたら切り替わったのかとも思えます。
今日は昨日に続き風が強い！
こんな強風の日に外出てもイライラしそうです。
それでも頑張って働いてくださっている人たちには感謝。
働いてくれている人がいるからこそ、買い物ができるし配達もしてくれる。
当たり前のことを当たり前じゃないと認識させられる日々です。
終息の見通しは9月くらいになってしまうのではないかという見解をネットニュースで耳にしました。
はっきりとは決まっていませんが、ワクチンが出回るのが9月ごろになる見通しみたいです。
そんな中、スポーツ業界では5月中旬から日本のプロ野球は無観客で開幕することを検討しているみたいです！
大相撲が無観客での開幕をして以降、どのスポーツも開幕できずにいる状況。
力士の人の中からも感染者が出てしまったという情報も聞きました。
プロ野球の無観客での開幕、いったいどうなるのでしょうか。
野球が動いたらサッカーも動き出しそうですね。
現段階でのポイントはやはり5月の連休明けでしょうか。
個人的な意見としては、学校の授業を開始するのはまだ早いように思えます。
オンライン授業はネット環境の問題や、先生方のネットスキルの問題もありなかなか進展していない模様。
課題は山積み状態ですね。
考えただけでもパニックになりそうです。
スポーツの開幕、授業の開始、自営業の店舗や会社への対応対策、あとは国民への10万円給付問題が気になるところです。
早ければ5月1日から開始を検討しているみたいですが、もしそうなったら連休明けの役所の混雑は避けられなさそうな感じがしますね。
レースゲームレポート
今日のレポートです。
昨日に引き続き、封印されていたPS3を呼び覚まし、F12013のゲームを始めた2日目。
昨日は初戦のオーストラリアを12位フィニッシュ。
第2戦はマレーシアのセパン。ネットでセパンサーキットと調べるとどんなコースか出てきます。
レースウィークは雨予報という嫌な感じ。
雨のレース下手。
めげずに続行！
練習走行の始まりはやはり雨。
細かいセッティングはせずに進むことを優先しているので雨向けの簡易セッティングで走行開始。
実際のレーシングドライバーってすごいですよね。前見えないのに走ってるときありますし。
視界が悪い中、レインタイヤで
1:49:458
雨向けのセッティングで走りましたが、もう少し晴れ用のドライセッティングに寄せても問題なさそうに思えたので変更してリトライ
強い雨が少し弱くなってきた影響もあって大幅にタイム短縮！
タイヤもレインからドライ寄りのインターミディエイトに変更して走り始めようと思ったら、コースはすでにドライ。。
このF12013、セッション中に外の様子を見ることが出来ないのが難点。
そそくさと戻ってドライタイヤへ変更。セッティングも変更していざ！
まずは長距離用プライムタイヤで
1:42:141
そのあと短距離オプションタイヤで
1:41:360
練習走行は2番手の結果で終わることが出来ました。
昨日はトップ10も厳しかったのに。
続いて予選。
チームからのミッションは14位より上の順位。
サバイバル予選1回目、22台から16台の壁は難なく突破。
次に2回戦の16台から10台の壁、前戦のオーストラリアではとてもトップ10に入れる感じがしなかったのでチームミッションクリアに照準を合わせてトライしましたが、今回は走ってみると引けを取らないタイムを出すことができ、最後の10台に残ることができました。
チームメイトは残ることができずにさようなら。
少しづつセカンドドライバーからファーストドライバーへ近づいていきます。
トップ10に残ればあとはタイヤ温存して決勝に備えようと思っていましたが、思い切って一発走ってみたら、7番手タイム！
走行時間も短く、雨も降ってきたのでこの1アタックで予選終了。
久しぶりのゲーム2戦目で7位は良いでしょう。
決勝は14週。
タイヤに厳しい運転スタイルなのでピット多めに入ったほうが速そうに思えましたが、今回は粘っていようと推奨プラン設定の作戦でいくことに。
決勝は雨みたいなのでなんとかなるだろうとも思っていました。
このゲーム雨だと晴れより少し遅いので上位狙えるチャンスかなと。
ピット作戦は
4週目インターミディエイト
8週目インターミディエイト
いざ決勝。
スタートの混乱に乗じて1位まで浮上！
後ろからのプレッシャーにドキドキしながらも1回目のピットまではなんとか1位を死守！
しかーーーし！！
ピット作業後の送り出しで出遅れて4位までダウン。
こうなるとなかなか抜けないのがこのゲーム。
前に詰め寄るも抜けない。
技量不足を痛感しながらも攻めた結果、2回目のピット前までにタイヤがボロボロになる始末。
ズルズル滑って何度もスピンしそうになりながらも4位から落ちることなく2回目のピットイン。
そのあとは前と差が離れてしまい自分との闘い。
落ち着いて走っているつもりでも走りが安定せずにタイヤを痛めつけてしまい、レース終盤になる頃にはズルズル再発。。
ペースも落ちてきてしまい、後ろからも迫って来られてしまいます。
ファイナルラップでタイヤのグリップが終了してしまいさらにペースダウン。
車がスピンしそうになるのをなんとか抑えながら後ろから迫る車をブロック。
最後の最後まで迫られ車体半車身リードのギリギリで4位フィニッシュ！
集中力の維持とタイヤマネジメント強化が今後の課題。
現実的な課題は、人に有益な情報を発信できるようになること！！
最後までご覧いただきありがとうございました！
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